ГАЗ-АЛЬТЕРНАТИВА > Статьи > Цепи ГРМ и мифы о их надежности > Цепи ГРМ и мифы о их надежности

Двигатель с цепью ГРМ – в объявлениях о продаже автомобиля  то обстоятельство, что в двигателе газораспределительный механизм синхронизируется не ремнем, а стальной цепью используется как, безусловное преимущество в эксплуатации автомобиля. Мол, цепь не порвется, а значит можно не заботиться о ее регулярной замене.

Для многих автолюбителей вера в несокрушимость цепных ГРМ закончилась фатально – выходом из строя двигателя, необходимостью проведения дорогостоящего ремонта и даже заменой двигателя.

СТО Газ-Альтернатива производит диагностику цепей ГРМ и, при необходимости, их замену цепей. В том, числе на двигателях требующих использования специального инструмента.

Действительно, цепь ГРМ требует меньше внимания, чем ремень. Если обычный срок службы ремня ГРМ 60-80 тысяч километров, то большинство цепей, согласно рекомендациям заводов-производителей необходимо менять через 150-200 тысяч. На практике 150-200 тысяч километров в условиях Беларуси цепи не выхаживают. Известны случаи, когда цепь ГРМ рвало после 80-100 тысяч километров пробега автомобиля. И если в случае, с обрывом ремня ГРМ владелец имеет дело с погнутыми клапанами и, возможно, поврежденными цилиндрами – ремонтом в 500-1000 долларов, то порванная стальная цепь в алюминиевом двигателе может нанести значительно больше ущерба – поврежденными могут оказаться не только клапана, цилиндры, но и натяжные ролики, оси их крепления, агрегаты установленные на двигателе, ГБЦ и сами блоки цилиндров.

Некоторые производители, например, Фольксваген, частично признали, что с цепями на современных двигателях проблема существует. Впрочем, признали проблему не сразу, и только под давлением общественности.

Почему цепи не выхаживают положенный ресурс?

Цепи ГРМ и мифы о их надежности

Виной тому несколько факторов.

Конструктивные недостатки. Многие современные двигатели, в особенности концерна Фольксваген-Ауди, БМВ, двигатели Пежо-Ситроен имеют ряд конструктивных недостатков, которые ведут к растяжению цепи, провисанию и в дальнейшем — к обрыву.

Использование некачественного моторного масла. К сожалению, на рынке Беларуси, часто продается некачественное масло. Использование такого масла в двигателе ведет к недостаточной смазке цепи, что приводит к ее растяжению и обрыву.

Значительная эксплуатация в режиме холостого хода. В Минске, как и во многих больших городах, автомобили движутся со средней скоростью 30 км/ч. Не редко приходится стоять в пробках или на запрещающий сигнал светофора. При работе двигателя на холостом ходу, цепь ГРМ смазывается в недостаточном объеме.

Жесткая эксплуатация автомобиля с непрогретым двигателем. Цепь ГРМ может оборвать при следующих условиях: зимой при температуре -10 градусов и ниже владелец запустил двигатель и немедленно начал движение с нагрузкой двигателя  3-4 тысячи оборотов. Этого может быть достаточно для обрыва цепи. Особенно часто обрывает цепи ГРМ в таких ситуациях в автомобилях Фольксваген-Ауди.

Каждая из этих причин или их совокупность может обернуться обрывом цепи и в последующем очень дорогостоящим ремонтом двигателя. Поэтому мы рекомендуем следить за состоянием цепи и при необходимости своевременно заменить ее на нашей СТО. Связаться с бюро заказов.

Когда менять цепь и каковы симптомы необходимости замены?

  • грубая и неравномерная работа двигателя на холостом ходу, при запуске двигателя;
  • стрекотание и шорохи проявляющиеся на холостом ходу, когда давление масла очень низкое;
  • максимальный выход натяжителя цепи (определяется в момент проведения диагностики после снятия защитного кожуха);
  • износ зубьев звездочек валов (определяется так же при проведении диагностики);
  • Износ цепи так же можно выявить проведя компьютерную диагностику в условиях СТО, проверив сдвиг фаз газораспределения.

Мы рекомендуем менять цепь ГРМ после 100 000 км. пробега автомобиля либо при проявлении первых симптомов провисания цепи.

Как предупредить обрыв цепи ГРМ?

  • рекомендуется периодически контролировать состояние цепи, например, проверяя ее в условиях СТО перед наступлением зимы;
  • обращайте внимание на необычные шумы, особенно после запуска двигателя;
  • используйте только рекомендованные типы моторных масел и покупайте их только у надежных продавцов;
  • избегайте увеличения срока эксплуатации масла – меняйте каждые 10 тысяч км. пробега;
  • периодически проверяйте уровень масла в двигателе и помните: нормальное давление масла гарантирует работу натяжителя цепи;
  • если вы меняете цепь, то обязательно замените шестерни (звездочки) и направляющие – они тоже изнашиваются;
  • при замене следует использовать оригинальные компоненты, либо качественные заменители.

Владельцам каких цепных моторов нужно быть особенно внимательными?

Автомобили с долговечной цепью ГРМ:

Автомобили с недолговечной цепью ГРМ:

Здесь вы можете найти полезные материалы по интересующей вас теме.
Статьи являются интеллектуальной собственностью  ООО «Газ-Альтернатива». При использовании текста любой статьи — полностью либо частично, ссылка на первоисточник обязательна.

Последние публикации

Бесплатная замена звуковых сигналов
17 августа, 2020
ГБО: Безопасность в использовании газового оборудования на автомобилях (1-я часть)
29 июля, 2020
ГБО: Газ, как топливо для автомбилей
29 июля, 2020

Свяжитесь с нами

Все интересующие Вас подробности можно узнать, связавшись с Бюро заказов СТО

Обратная связь

Похожие статьи