С чего начать?
Итак, скоро замена масла по регламенту. Какое масло купить? Нужно ли промывать двигатель? А что с фильтрами? Вопросами выбора моторного масла регулярно задается каждый автолюбитель, у которого машина перестала обслуживаться на гарантийной СТО.
Перво-наперво надо поспрошать у знакомых: какое автомасло льют они? А оказывается – все льют разное! И каждый хвалит свое. А после штудирования Интернета и вовсе голова кругом: допуски, вязкость, рекомендации производителей, присадки…
Что же делать? Для начала — внимательно изучить сервисную книжку вашего авто. Именно там должно быть написано, какое масло рекомендует заливать в мотор его производитель. Если машина досталась вам уже без сервисной книжки, нужную информацию можно поискать у официальных представителей марки, у поставщиков запчастей. Важно выяснить хотя бы рекомендации производителя по кодировкам. Дело в том, что существуют классификациям SAE и API, например «SAE 5W40 SL», или же европейский стандарт качества ACEA, например «Е6-2005». вот эти буковки-циферки, рекомендуемые производителей и важно выяснить. Дело в том, что все масла имеют разный набор присадок и поэтому рассчитаны на различные моторы и условия эксплуатации. Неправильный выбор масла, как минимум, снизит мощность мотора и повысит расход топлива. Максимум – значительно ускорит капитальный ремонт двигателя.
А что было залито раньше?
Если Вы только что приобрели машину – обязательно спросите об этом у предыдущего владельца авто. Это важно еще и потому, что при замене масла на другое придется промывать двигатель, что не только не полезно для машины, но еще и стоит денег. Хорошо, если заботливый сотрудник СТО, менявший масло прежде, прикрепил под капотом бирочку с указанием производителя, состава, километража, после которого нужна следующая плановая замена. Мысленно поблагодарите его за хорошую работу, и купите то, что указано на этом ярлычке. У вас больше нет проблем! Если же все не так — расследование продолжается…
Впрочем, рекомендуется менять масло и если текущий расход значительно превышает норму производителя. Возможно, стоит перейти на более вязкое (например, с синтетики на полусинтетику).
Итак, если масло по какой — то из приведенных выше причин менять все таки придется, не поленитесь — проштудируйте аналоги того масло, которое рекомендуется для вашей машины, разных производителей. Классификация у крупнейших, к счастью, совпадает. Искать нужно автомасла, сертифицированные производителем автомобиля по допускам для Вашего мотора.
Далеко не все производители масла публикуют информацию о сертификации по допускам автопроизводителей на своих сайтах. Зато трейдеры, особенно те, кто торгует разными марками автомасла, публикуют допуски практически всегда. Обратите на это внимание. Напомним: допуск – это исчерпывающий набор присадок и стандарт качества, подходящие именно для конкретного двигателя.
Выбираем класс и вязкость
Главное отличие разных марок одного допуска – вид (синтетика, полусинтетика, минералка), класс и параметры вязкости. При выборе вязкости масла (из допущенных) нужно руководствоваться следующим правилом: чем больше пробег/старше мотор – тем меньше должна быть высокотемпературная вязкость масла.
Поверьте, суперспортивное моторное масло с очень высокой вязкостью 0W60 может только навредить вашему 8-10-ти летнему двигателю с пробегом за 200 тыс. км. Кроме того, вы устанете доливать такое автомасло в свой мотор. Ни одной лошадиной силы оно вашему авто не добавит. А вместо обещанного производителем «сохранения двигателя при работе в тяжелых условиях», такое масло будет, наоборот, методично разрушать внутренности мотора.
Поэтому, если мотор не сжигает масла свыше нормы – залейте предусмотренное производителем 5W40 и не морочьте себе голову. А на зиму – лучше даже 0W30, если конечно такое моторное масло имеет необходимый допуск.
Окончательный анализ
Какую марку выбрать — дело вкуса. Лучше, наверное, предпочесть то моторное масло (производителя), которое заливают на заводе при производстве автомобиля. Правда, оно, скорее всего, не самое дешевое. Кроме того, если есть немного времени, почитайте официальные аннотации производителей к тем маркам моторного масла, на которых вам хотелось бы остановиться. Где покупать — в магазине, у официальных дилеров, на СТО — это уже кому как удобнее. Не забывайте только, что массово подделывают чаще всего то, что массово и продается. Не теряйте бдительность. И — попутного ветра!..
А что предлагает наша СТО «Газ-Альтернатива?»
Быть осторожным при выборе моторного масла — это теперь особенно важно. Только за последние несколько лет в Беларуси случилось несколько громких скандалов с расследованием Onliner — выяснилось, что не менее 70 процентов розничного масла — это низкокачественная подделка.
Вот вам ответ — почему умирают современные двигатели так быстро, как будто сделаны из пластилина. Просто сегодня мы живем в условиях индустрии подделок.
Приезжайте к нам на СТО. Мы используем только настоящее моторное масло SHELL и ZIC, которое получаем от авторитетных на рынке продавцов — представителей компаний-производителей масла. К тому же мы получаем масло не в розничных фасовках, а в коммерческой таре — бочках по 200 и 50 литров. Как известно, 99 % поддельного масла — это розничная фасовка. Те, кто подделывает масло, отлично знает, что продать на СТО подделку крайне сложно — СТО не будет покупать продукт из сомнительного источника.
