Переосвидетельствование, по действующим в Беларуси правилам, должно проводится раз в 2 года для любых автомобильных баллонов, предназначенных для сжиженного газа. Акт переосвидетельствования потребуют при прохождении периодического техосмотра автомобиля, при заправке автомобиля. Освидетельствование метановых баллонов производится раз в 3-5 лет, в зависимости от требований производителя баллонов. Срок освидетельствования всегда указан в паспорте баллона.

Новый баллон в аттестации не нуждается — он аттестован заводом-производителем.

Особое внимание автовладельцы должны проявлять к баллонам, закрепленным под днищем автомобилей. Ввиду тяжелых условий эксплуатации — попадание соли и камней — такой баллон уже через несколько лет может иметь значительные повреждение. Баллоны, закрепленные под днищем автомобиля, требуют регулярного осмотра специалистами автосервиса. Мы рекомендуем проводить профилактический осмотр не реже одного раза в год — по весне.

О услуге переаттестации баллона на автосервисе Газ-Альтернатива можно прочитать здесь.

Это тот вопрос, на который каждый водитель должен ответить для себя сам. Сколько топлива расходует ваш автомобиль? Сколько вы проезжаете в год? Какой газ — пропан или  метан — доступен в вашем регионе? Какую сумму для себя считаете достойной экономии?

На странице выше находится КАЛЬКУЛЯТОР ГБО. На нашем калькуляторе можно просчитать несколько доступных вариантов — бензиновый автомобиль, как на пропане, так и на метане, дизельный автомобиль, как в режиме метан/дизель, так и в режиме пропан/дизель. 

Во всех случаях использована объективная формула потребления газа автомобилями. Рекомендуем считать экономию исходя из среднегодового пробега автомобиля.

— Ну… пожалуйста… уговорите меня устанавливать газ именно на вашем сервисе. Чем вы лучше остальных? — как не странно с таким вопросом к специалистам нашего автоцентра обращаются часто.

Казалось бы: почему надо уговаривать? Все ведь перед глазами: известно каких производителей устанавливается оборудование, по каким ценам, в какие сроки и на каких условиях. Выбирай. Вот только выбор и есть сегодня самая большая проблема для того, кто решил устанавливать газовое оборудование. Отличия в предложениях различных предприятий не заметны. Все автосервисы предлагают свои услуги примерно по одним и тем же ценам, перечень оборудования один и тот же.. Вот и просят потребители помочь им найти отличия в пользу предприятия-установщика. Как выбирать?

Читать далее…

Никогда раньше не сталкивался с использование газа на автомобиле. Даже не представляю с чего начинать… Как выбрать оборудование? Как пользоваться газовой установкой? Расскажите.

Начните с того, что проверьте на нашем КАЛЬКУЛЯТОРЕ ГБО какую сумму вы сможете сэкономить. Ответьте для себя на вопрос является ли эта сумма значительной для вас.

Если ответ  — ДА, то звоните нашему старшему мастеру — +375-29-653-77-07 (А1). Его зовут Михаил.  Вам необходимо назвать марку, год выпуска, тип и объем двигателя вашего автомобиля.

Почти наверняка такой автомобиль, как у вас, уже был переоборудован на нашем сервисе. Мастер назовет Вам перечень необходимого оборудования именно для вашего автомобиля, особенности переоборудования и работы на газе именно вашей машины (если такие особенности существуют). Также мастер скажет, сколько будет стоить установка ГБО «под ключ». По сути дела, в большинстве случаев, выбор оборудования для клиента сводится к выбору литража и формы баллона — цилиндрический или тор (под «запасное колесо»). Мы обычно рекомендуем для седанов — цилиндрический — он дешевле, для универсалов или хэтчбэков — тор. Тор позволяет сохранить преимущества однообъемников — Вы по-прежнему сможете возить холодильники и ночевать в машине. О том, в чем отличие баллонов и как их правильно подобрать, можно подробнее прочесть здесь.

При переоборудовании клиентам предлагают выбрать место, где будет установлен переключатель видов топлива, а также заправочное устройство. Все нюансы Вы можете обсудить с установщиком в момент сдачи автомобиля для установки ГБО. Переоборудование обычно длится рабочий день.

После переоборудования вашего автомобиля для работы на газе, Вы пройдете обучение, где мастер СТО расскажет Вам подробно о установленном оборудовании, о том как оно работает, как заправляться газом, какие требования к автомобилям, оборудованным ГБО в Беларуси и соседних станах и тд. Подготовьтесь к консультации и предварительно запишите все вопросы, которые хотите задать.

Практика показывает, что всегда, со временем появляются дополнительные вопросы. Не стесняйтесь и не пугайтесь этого. Вам необходимо будет проходить дополнительные регулировки после установки ГБО, а так же проходить периодическое обслуживание ГБО. Вы всегда сможете задать вопрос нашим специалистам. Мы сопровождаем и поддерживаем всех, кто стал нашим клиентом.

Не бойтесь совершить ошибку в пользовании ГБО. Современное газовое оборудование в автомобиле (4-го поколения) 90 % своей работы выполнят автоматически. В ГБО существенное внимание уделено обеспечению безопасности. Функции безопасности многократно дублированы и защищают клиента даже в случае его неправильных действий. Подробнее о безопасности ГБО на автомобиле можно прочитать здесь.

В последствии Вы станете все больше узнавать о автомобильном газовом оборудовании, в том числе и из материалов, размещенных на нашем сайте. И уже при переоборудовании Вашего второго автомобиля, задавать вопросы мастеру и консультироваться с ним Вы будете на равных. А практика показывает: тот кто, однажды начал ездить на газу — больше никогда не возвращается на бензин 🙂 Так что.. будет и второй автомобиль.

Слышал мнение, что ГБО портит двигатель автомобиля. Правда ли это?

Нет, это не правда. Наш многолетний опыт переоборудования показывает, что газ скорее позволяет эксплуатировать автомобиль в щадящем режиме. Пригорание выпускных клапанов, про которое часто говорят противники использования газа, имеет определенное объяснение — неправильно приготовленная топливная смесь.

Подробнее о том портит ли газ двигатель, можно прочитать ЗДЕСЬ

Правда ли, что качество сжиженного газа на заправках существенно отличается? На каких заправках стоит заправляться?

Это правда — качество сжиженного газа может существенно отличаться на АГЗС Беларуси. Скажем более того: качество продаваемого газа — сегодня это больная тема. В Беларуси на заправках продается газ следующих марок: ПА (пропан автомобильный), ПБА (пропан-бутан автомобильный) и СПБТ (смесь пропана-бутана технических). Настоятельно рекомендуем заправляться только ПА и ПБА. Эти марки газа производят в Беларуси — государственное предприятие «Беларусьнефть» (в России автомобильный газ не производится вообще). Автомобильный газ специально очищен, соответствует европейским стандартам качества. Пробег на ПА и ПБА до 10 процентов больше, чем на техническом.

Заправка техническими марками — это всегда игра в рулетку. Суть проблемы в том, что розничный продавец не может контролировать и обеспечивать качество технического газа — он сам получает кота в мешке. А качество бытового (технического) газа может быть ниже всех разумных пределов. Хорошо, если все обошлось просто повышенным расходом и временной потерей мощности автомобиля. Проблемы могут быть серьезнее. Вместе с техническим газом могут заправить водой. Это может повлечь дорогостоящий ремонт ГБО (особенно зимой). Вторая часть проблемы — это уровень очистки бытового (технического) газа. Одной заправки некачественным газом может быть достаточно для того, чтобы от машины появился специфический ядовитый запах, как следствие — потребуется замена как минимум газовых шлангов.

По вашему требованию заправщик обязан предъявить копию сертификата продаваемого газа (или по крайней мере сообщить вам какой марки газ он продает). Требуйте сообщить, чем собираются Вас заправлять и помните — Ваш газ — автомобильный. Не заправляйтесь бытовыми и техническими марками, даже если до сих пор Вам везло на этой заправке. Автомобильный газ реализуется через фирменную сеть «Беларуснефти» — на зелененьких АГЗС.

Всегда сохраняйте чек на заправку газом. Для того, чтобы в последствии иметь возможность предъявить претензии к АГЗС.

Все говорят по-разному: один приятель говорит, что +20 процентов к расходу бензина — это нормально, а другой хвастается, что у него расход один к одному с расходом бензина. Каким в действительности должен быть расход на газе?

Для газовых систем нормальным считается расход +10-20 процентов к расходу бензина. Помните, что чем более агрессивный стиль езды вы исповедуете, тем больше может быть разница между расходом бензина и газа. Разница может так же значительно увеличиваться, если в автомобиле подношены или неисправны элементы системы зажигания, забит воздушный фильтр, есть неисправности двигателя.

Расход «один к одному» так же должен насторожить. Возможно, Ваш автомобиль эксплуатируется на бедной смеси, что может привести к прогоранию выпускных клапанов. Машину надо показать специалисту, для того, чтобы он оценил ситуацию объективно.